Renault DeZir

Carro eléctrico Renault DeZir

A Renault revelou, na antestreia do Salão Automóvel de Paris, o concept-car eléctrico Renault DeZir que afirma a forte estratégia da marca na implementação de projectos de design arrojado em consonância com o desenvolvimento de automóveis amigos do ambiente.

Com base nesta nova estratégia, os futuros concept-cars da Renault irão, progressivamente, apresentar esta visão e anunciar o plano de novos produtos, com o objectivo de criar uma oferta coerente, clara e simples, de acordo com informações divulgadas pela empresa. O design foi concebido por Laurens van den Acker e inspira-se na nova assinatura da Renault, «Drive the Change». Este coupé de dois lugares apresenta um pára-choques frontal oco e estriado que permite a entrada de ar da frente para a retaguarda, com o intuito de refrigerar a bateria. As superfícies vidradas apresentam um corte geométrico e pretendem evocar as janelas de um avião. Para compensar a ausência de óculo traseiro, existem duas câmaras que dão uma visão panorâmica da traseira do automóvel eléctrico.

Outro elemento que se destaca no DeZir é o logótipo da Renault, que apresenta consideráveis dimensões, incorporado na grelha de admissão de ar, de cor escura, que acaba por dar mais destaque ao logo. O sistema de abertura das portas também se destaca, pois funcionam no estilo «asa de gaivota». No interior, salta à vista o ecrã central táctil com navegação inteligente; existe também um software para informar o condutor sobre a gestão da energia, através de um visor lúdico e um grafismo muito semelhante aos observados nos videojogos.

Motor eléctrico de 150 cavalos

O Renault DeZir vem equipado com um motor eléctrico na posição central traseira para obter um perfeito equilíbrio de distribuição de peso. A bateria de ião-lítio, com capacidade de 24 kWh, situa-se por detrás do banco e permite uma autonomia de 160 km. A refrigeração da bateria, é feita, não só, pelo fluxo de ar dirigido pela frente para a retaguarda, como referimos acima, mas também, através das entradas de ar nos flancos do carro eléctrico.

A base do motor é a mesma dos veículos eléctricos de série, com uma evolução que permite atingir uma potência de 110 kW (150 cavalos) e um binário de 226 Nm. O DeZir pretende «demonstrar que um veículo eléctrico pode rimar com a paixão automóvel». 

Como recarregar a bateria do Renault DeZir

Para efectuar os recarregamentos da bateria há três formas diferentes de o fazer:

• Modo padrão, através de uma tomada de casa padrão (carga completa em 8 horas);
• Modo rápido, através de uma tomada trifásica de 400 V (recarga de 80% em 20 minutos);
• Troca de baterias, com o sistema Quickdrop da Renault.

Detalhes técnicos do Renault DeZir

Para melhorar a autonomia e o desempenho dinâmico, os técnicos da marca francesa procuraram reduzir o peso do veículo eléctrico Renault DeZir, implementando um chassis tubular de aço, semelhante ao do Mégane Trophy. Além da semelhança no chassis, o Renault DeZir usa, também, elementos de suspensão do Mégane Trophy (duplos triângulos) que permitem uma condução com um alto nível de precisão.

Renaul DeZir atinge os 100 em apenas 5 segundos

A aerodinâmica foi alvo de muita atenção por parte dos técnicos, com destaque para o rebaixamento da carroçaria e para a adopção de um difusor traseiro. O índice de penetração no ar (CX) assim obtido é de 0,25, que permite obter desempenhos de alto nível: 0 a 100 km/h em 5 segundos e 0 a 50 km/h em apenas 2 segundos.

Sistema de recuperação de energia cinética

A recuperação da energia da travagem também faz parte do programa, com um sistema baseado na lógica do KERS – Sistema de recuperação de energia cinética, usado na Fórmula 1. Durante a desaceleração, a energia cinética é recuperada e armazenada na bateria. No Renault DeZir, a energia armazenada pode ser usada em qualquer momento escolhido pelo condutor, através de um comando específico situado no volante, que permite obter um acréscimo momentâneo de potência.