O Renault Twizy, o carro eléctrico de dois lugares da marca francesa, é um pequeno utilitário que pesa apenas 450kg e oferece uma autonomia para 100 km.
A Renault continua a investir muito nos veículos eléctricos, sendo o Renault Twizy o projecto mais invulgar de toda a gama ecológica da marca francesa, onde se situam também o Kangoo, o Fluence e o Zoe, todos apresentados na sua versão definitiva no Salão Automóvel de Paris.

Renault Twizy – Características gerais

Com 2,32 m de comprimento, 1,46 m de altura e apenas 1,19 m de largura, o Renault Twizy é um veículo citadino de dois lugares, localizando-se o passageiro atrás do condutor, com um conceito muito próximo da de um «quad», aberto ao «mundo» exterior. A Renault diz que tudo foi desenhado para tornar este veículo o mais visível possível pelos outros condutores no trânsito.

Pesando 450 kg e equipado com um motor de 20 cavalos de potência e 70 Nm de binário máximo, este veículo compacto possui um “rendimento semelhante ao de uma scooter”, de acordo com a Renault.

A velocidade máxima anunciada é de 75 km/h e seu conjunto de baterias permite-lhe percorrer até 100 km com uma só carga, sendo que a respectiva recarga demora entre 3 e 4 horas numa tradicional tomada doméstica de 220V.

O Twizy possui compartimento de carga que pode variar entre os 37 litros e os 55 litros, volume que, segundo a marca francesa, é suficiente para que seu proprietário transporte as compras da semana ou pequenas malas para uma viagem de média distância.

A Renault adiantou ainda que o lançamento deste modelo Renault Twizy acontecerá já, em 2011.

A Renault revelou, na antestreia do Salão Automóvel de Paris, o concept-car eléctrico Renault DeZir que afirma a forte estratégia da marca na implementação de projectos de design arrojado em consonância com o desenvolvimento de automóveis amigos do ambiente.

Com base nesta nova estratégia, os futuros concept-cars da Renault irão, progressivamente, apresentar esta visão e anunciar o plano de novos produtos, com o objectivo de criar uma oferta coerente, clara e simples, de acordo com informações divulgadas pela empresa. O design foi concebido por Laurens van den Acker e inspira-se na nova assinatura da Renault, «Drive the Change». Este coupé de dois lugares apresenta um pára-choques frontal oco e estriado que permite a entrada de ar da frente para a retaguarda, com o intuito de refrigerar a bateria. As superfícies vidradas apresentam um corte geométrico e pretendem evocar as janelas de um avião. Para compensar a ausência de óculo traseiro, existem duas câmaras que dão uma visão panorâmica da traseira do automóvel eléctrico.

Outro elemento que se destaca no DeZir é o logótipo da Renault, que apresenta consideráveis dimensões, incorporado na grelha de admissão de ar, de cor escura, que acaba por dar mais destaque ao logo. O sistema de abertura das portas também se destaca, pois funcionam no estilo «asa de gaivota». No interior, salta à vista o ecrã central táctil com navegação inteligente; existe também um software para informar o condutor sobre a gestão da energia, através de um visor lúdico e um grafismo muito semelhante aos observados nos videojogos.

Motor eléctrico de 150 cavalos

O Renault DeZir vem equipado com um motor eléctrico na posição central traseira para obter um perfeito equilíbrio de distribuição de peso. A bateria de ião-lítio, com capacidade de 24 kWh, situa-se por detrás do banco e permite uma autonomia de 160 km. A refrigeração da bateria, é feita, não só, pelo fluxo de ar dirigido pela frente para a retaguarda, como referimos acima, mas também, através das entradas de ar nos flancos do carro eléctrico.

A base do motor é a mesma dos veículos eléctricos de série, com uma evolução que permite atingir uma potência de 110 kW (150 cavalos) e um binário de 226 Nm. O DeZir pretende «demonstrar que um veículo eléctrico pode rimar com a paixão automóvel». 

Como recarregar a bateria do Renault DeZir

Para efectuar os recarregamentos da bateria há três formas diferentes de o fazer:

• Modo padrão, através de uma tomada de casa padrão (carga completa em 8 horas);
• Modo rápido, através de uma tomada trifásica de 400 V (recarga de 80% em 20 minutos);
• Troca de baterias, com o sistema Quickdrop da Renault.

Detalhes técnicos do Renault DeZir

Para melhorar a autonomia e o desempenho dinâmico, os técnicos da marca francesa procuraram reduzir o peso do veículo eléctrico Renault DeZir, implementando um chassis tubular de aço, semelhante ao do Mégane Trophy. Além da semelhança no chassis, o Renault DeZir usa, também, elementos de suspensão do Mégane Trophy (duplos triângulos) que permitem uma condução com um alto nível de precisão.

Renaul DeZir atinge os 100 em apenas 5 segundos

A aerodinâmica foi alvo de muita atenção por parte dos técnicos, com destaque para o rebaixamento da carroçaria e para a adopção de um difusor traseiro. O índice de penetração no ar (CX) assim obtido é de 0,25, que permite obter desempenhos de alto nível: 0 a 100 km/h em 5 segundos e 0 a 50 km/h em apenas 2 segundos.

Sistema de recuperação de energia cinética

A recuperação da energia da travagem também faz parte do programa, com um sistema baseado na lógica do KERS – Sistema de recuperação de energia cinética, usado na Fórmula 1. Durante a desaceleração, a energia cinética é recuperada e armazenada na bateria. No Renault DeZir, a energia armazenada pode ser usada em qualquer momento escolhido pelo condutor, através de um comando específico situado no volante, que permite obter um acréscimo momentâneo de potência.

A marca francesa Renault já apresentou as versões definitivas de dois dos seus carros eléctricos que comercializará em 2011. Os veículos eléctricos apresentados são o Renault Fluence Z.E. e o Renault kangoo Z.E.. Um ligeiro de passageiros e um ligeiro de carga, respectivamente.

A Renaul garante que os dois modelos de automóveis eléctricos estarão em condições de serem comercializados em 2011, assumindo-se deste modo a Renault como a primeira marca fabricante de automóveis a fornecer uma gama de veículos totalmente eléctrica. Para 2020, a Renault estima que os veículos eléctricos representem cerca de 10 por cento do mercado mundial de automóveis.

Carro eléctrico Renault Flunce Z.E. será o primeiro a ser comercializado

O carro eléctrico Renault Fluence Z.E. será o primeiro três volumes do segmento C a ser comercializado em série. Este modelo será muito semelhante à versão normal que já se encontra em comercialização, sendo apenas mais cumprido cerca de 13 cm, devido á necessidade de encaixar a bateria atrás dos bancos traseiros.

Elementos que mais se destacam no Renault Fluence Z.E.

Alguns dos elementos decorativos mais destacados da carroçaria do Renault Fluence Z.E. serão os espelhos retrovisores em preto brilhante, os frisos pintados da cor da carroçaria, as jantes de desenho específico e as duas pequenas portas de acesso às tomadas para o carregamento das baterias, que se situam por cima das rodas dianteiras. Na traseira, destaca-se um difusor localizado no pára-choques de trás que ajuda a atenuar a turbulência aerodinâmica, com as jantes de desenho específico a criarem um efeito semelhante.

Renault Fluence com motor 100 por cento eléctrico

O motor do Renaulte Fluence Z.E. é 100 por cento eléctrico e debita uma potência máxima de 70 Kw (94 CV) e um binário máximo de 226 Nm. A bateria de iões de lítio dispõe de 22 Kw (30 CV) de potência.

Carro eléctrico kangoo Z.E.

O carro eléctrico Kangoo Z.E. mantém as mesmas características que a versão normal do comercial ligeiro Kangoo Express. Este veículo eléctrico terá um volume de carga (entre 3 e 3,5 m3) e os 650 kg de capacidade de carga.

A autonomia do Kangoo Z.E. será de 160 km e a propulsão concebida por um motor eléctrico com 44 Kw (60 CV) de potência e um binário máximo de 226 Nm. O motor será alimentado por uma bateria com uma capacidade energética de 22 kW/h colocada sob o piso da zona de carga.

Pré-reservas de aqisição de veículos eléctricos já disponíveis

Para quem quiser inscrever-se já, pode fazer uma pré-reserva sem compromisso no portal www.zero-emissoes.renault.pt. Logo que o registo seja efectuado com sucesso, o utilizador passa logo a ter prioridade para o ensaio e encomenda destes dois modelos de carros eléctricos, logo que tenha início o seu lançamento comercial no ano 2011.

O carro eléctrico Fluence Z.E. Concept insere-se na estratégia da marca francesa Renault que quer “oferecer” a todos os seus clientes a possibilidade de adquirirem um veículo limpo e com zero emissões em poluentes, que corresponda, sobretudo, às suas expectativas.

Renault Fluence ZE

A Renault projectou este Fluence Z.E. Concept, para ser um veículo essencialmente vocacionado para a família. O Renault Fluence Z.E. demonstra que é um veículo sedutor, confortável e espaçoso e, acima de tudo, é perfeitamente compatível com o respeito pelo meio ambiente - 100% eléctrico. O Fluence Z.E. Concept oferece uma autonomia de 160 km e permite recarregar a bateria de três formas: “padrão”, em 4 a 8 horas, “rápida”, em 20 minutos, e “relâmpago”, em 3 minutos, graças ao seu exclusivo sistema “Quickdrop” de troca de baterias.

O Fluence Z.E. Concept antecipa a futura versão de carro eléctrico derivada do Renault Fluence, representando assim, a solução de mobilidade viária do amanhã, com zero emissões.