Cientistas alemães testarão carros eléctricos no dia-a-dia
Até o final de 2011, cientistas alemães irão investigar, através de um teste em ampla escala, todos os possíveis problemas em torno do uso de carros eléctricos.
Carros eléctricos fazem testes na Alemanha
Os testes acontecerão em todo território da Alemanha
À primeira vista, parece apenas um pequeno projecto regional. Este projecto envolve 25 carros eléctricos de passeio e caminhonetas movidas a electricidade, que circularão na região de Colónia durante os próximos dois anos. As informações, colhidas primeiramente no estado da Renânia do Norte-Vestfália e, mais tarde, em toda a Alemanha, serão processadas por computador. Através da simulação, os 25 carros eléctricos de teste reais representarão cerca de 20 mil veículos virtuais.
Ferdinand Dudenhöffer coordena o projeto
O especial neste projecto-piloto é que analisamos a mobilidade eléctrica como um todo, em cooperação com a indústria”, diz o director do projeto, Ferdinand Dudenhöffer, especialista em automóveis e professor na Universidade de Duisburg-Essen. Um total de mais de 50 cientistas de 15 disciplinas universitárias participam na experiência.
A pesquisa, portanto, não é realizada por empresas de automóveis, mas sim por cientistas. O fabricante de automóveis Ford e o fornecedor regional de energia eléctrica RheinEnergie, de Colónia, participam apenas como parceiros do sector industrial. Ao contrário dos testes realizados até o momento, o foco principal não é a tecnologia automobilística.
Desenvolvimento do carro eléctrico é só um detalhe
“Os carros elétricos em si são, na nossa avaliação, a parte mais simples”, diz Dudenhöffer. Os maiores problemas estão na tecnologia das baterias, na questão de como poderão ser projetados postos de abastecimento e também nas condições de segurança a serem envolvidas.
“Estamos investigando também quais as consequências da movimentação silenciosa dos carros elétricos para pedestres e ciclistas ou, na área de segurança, como os bombeiros, por exemplo, devem lidar com um carro eléctrico em uma situação de incêndio.”
Mesmo que apenas 25 carros eléctricos estejam a circular nas ruas, o teste prático desempenha um papel chave nessa experiência. “Precisamos, sem dúvida, do teste de rua, para poder reproduzir o comportamento e as características do carro eléctrico no trânsito na região de Colónia. Aí, então, poderemos projectar essa informação para todo o estado da Renânia do Norte-Vestfália”, explica o especialista em automóveis.
Longo caminho até que os carros eléctricos invadam as cidades
Até que os carros eléctricos realmente invadam o trânsito alemão, ainda deverá demorar algum tempo. “Com certeza, até porque as coisas ainda estão em fase de desenvolvimento”, confirma Dudenhöffer. O maior entrave ainda são as baterias. Actualmente, uma bateria com capacidade para 150 quilómetros para um carro compacto custa cerca de 8 mil euros, valor considerado alto para o mercado.
E, além disso, também há o problema de como a electricidade para os veículos eléctricos será tributada. “Se pudermos resolver esses problemas, temos certeza de que a eletromobilidade irá se estabelecer passo a passo até o ano 2015. Especialmente nas grandes cidades, em áreas urbanas, onde essa tecnologia é predestinada para solucionar muitos problemas que temos hoje com o automóvel convencional.”
Tudo depende da aceitação que os carros eléctricos terão junto do consumidor. Também essa faceta deve ser investigada na experiência. O cronograma traçado pelos especialistas para o projecto mostra quanto ainda deve demorar até que os carros eléctricos chegarem aos concessionários: até o final de 2011 serão recolhidas as informações do estado da Renânia do Norte-Vestfália. Só a partir de então, os investigadores planeiam simular a utilização dos carros eléctricos no país inteiro.
Fonte: www.uol.com.br
